全栈工程师?
嗯.....目前并不是!

核心思路與前期準備:如何從1到0,重建“汽車+社交”的垂直社區

一般都是從0到1,構建一個社區,今天這篇文章是從1到0,看看如何重建重建“汽車+社交”的垂直社區。enjoy~

一、思路篇

1.1 產品背景

社群是2018年眾多產品扎堆的一個封口,特別是在《小群效應》這本書出來以後,更加成為了一種潮流。傳統的專區論壇形式逐漸的落伍,同時興起了“圈子”、“部落”這樣的概念。

傳統的專區論壇,你可以看作是官方創建的代表某一類群體用戶的線上組織,它是舊時代的產物,是至上而下的一種組織形態,用戶通過找到這種組織而去發現同一類人。而“圈子”、“部落”則是一種至下而上的組織形態,用戶先因為社交需求創建了這種組織,然後更多的用戶發現並進入這個小群體裡面。

兩種產品形態都是為了:個人基於自我認同在網絡上融入社區獲得了群體認同感,但是路徑是不一樣的。

“專區”社區產品的代表-左圖汽車之家、右圖太平洋汽車

以汽車社區舉例,最近的新能源車比較火爆,特別是廣州地區限行+搖號,新能源車成為了廣州地區的用戶必須要考慮的一種新型消費選擇,那肯定產品上就得有地方讓他們去討論交流。

所以傳統的社區做法:開通一個新能源專區,如小鵬汽車論壇、蔚來汽車論壇,並且引導用戶在上面進行發帖子交流與討論。所以它的結構一般是品牌專區、車系專區、車型專區,這種至上而下的有邏輯的機械結構。

“圈子”社區產品的代表-左圖即刻、右圖小打卡

但是對於“圈子”社區的做法,用戶可以打破層級的結構來進行交流討論。同樣以汽車社區舉例,用戶可以直接就討論某一款車怎麼樣,也可以討論某一種車品怎麼樣,因為對於用戶來說,圈子是由他們自己去創建。

很多圈子的產生是因為本來就有一群人,有一個現成的微信群而產生。比如:有一個廣州的微信群,大家作為的士司機,每天都要看看哪裡有便宜的油價、哪裡堵車很厲害、哪裡有查車,他們在行車的過程中用微信來進行交流。但是眾所周知微信群信息刷過了就沒有了,而“圈子”的社區則是為了幫助他們做優質內容的沉澱。

1.2 產品的核心思想

早期社區類產品的核心思想是:交流。

代表是:天涯、貓撲

對於一個個體來講,實現其對自我認同的認知是必不可少的,因為線下的限制現實生活中很難滿足。而為了去尋找這種自我認同,網絡社區提供了強大的便利。

在網絡社區中,一方面通過社區所展現的“景觀”,不斷地去觀賞內容甚至創作內容來進行“自我反思”,另一方面在社區中通過與他人交流來確認,最終完成自我認同的構建。例如:一個動畫愛好者在會為了尋找自我認同而去加入B站、S1論壇、Bangumi等類似的社區,並在社區中活動來完成自我認同。

但是到了現在社區類的產品已經猶如雨後春筍,那麼他的核心思想早就已經變味了,應該分為兩種角色看待。

  • UGC生產者:打造人設,滿足炫耀心理,獲得認同
  • UGC閱讀者:擴大人脈,獲取信息

代表是:知乎、人人都是產品經理

網絡是虛擬空間,這裡可以更加便捷的創造出完美的個體形象,甚至不惜欺騙自己蒙蔽自我,從而讓實現自我認同更加便利。例如網絡社區中個體常常美化包裝自己,無論是身體形象還是言行舉止都具有一定理想化。這就是為什麼知乎上的KOL都是211、985、年薪百萬、公司高管,但實際我們身邊根本很少這樣的人。

而我們逛知乎無非是碰到了某一種問題想在上面獲得解答,因為這裡獲得了大量優質的內容。

這裡可以舉個例子,我為什麼可以堅持不懈的在人人都是產品經理、簡書、PMCAFF等產品經理的垂直社區上不斷發文,本質上也是因為我要打造專業的產品經理形象,並且獲得來自同行的認可。

1.3 用戶從哪裡來

這裡分享一個在網絡文章上看到比較有意思的圖,其實主流社交產品已經覆蓋了絕大多數社交需求了,而中國發達的創業環境又讓垂直巨頭把每一個細分領域做到了極致。

像下圖這5個產品,基本上就瓜分了80%的用戶社交需要。成年人社交用微信,00后社交用QQ,追星吃瓜用微博,水軍文青用戶豆瓣、裝B大V用知乎。

來源:以用戶認同為目的,如何構建自循環的社區文化?

又比如:汽車社區平台這一垂直領域就盤桓着三座大山。兩家上市公司:汽車之家、易車,一家是母公司為頭條的:懂車帝。而就連小眾領域整容醫美,也有一家做的很優秀的公司-新氧。

新氧

所以,作為從微信公眾號起家的我們選擇了基於微信的領域獲得用戶,並且將產品和微信群進行深度結合。也就是利用微信群這種社群來作為私域流量池,當用戶逐漸留存並且保持活躍以後,它就能為我們貢獻更多的流量。

1.4 產品的護城河

可以先把社區類的產品護城河總結為2個字:認同。

有一個叫“社會認同”理論:群體成員們會去追求獲得積極的社會認同,這種積極的社會認同通過內群體和相關外群體之間的比較而產生。個體如果沒有在內群體裡面獲得理想中的社會認同,會想方設法地進行群體間區分活動,達成讓自己更加滿足的社會認同。

用戶在建構社會認同的過程中,交織着差異性的比較和同一性的確認,認同的邊界強化了社區成員的共同心理,修正、完善了用戶對“我們”的定義。

翻譯過來就是:認同是通過自己在這個“圈子”裡面之後,后圈外的人進行比較從而獲得滿足感,而這種比較帶來的滿足進一步強化了自己對圈子的認同。

為什麼會這樣呢?

在用戶社會認同的建構中,長期的社區環境浸染中,用戶群逐漸建立起一系列媒介使用習慣,長期環境的影響帶來的是對社區的依賴,對外群體的抗拒,以及對自身特質獨到的 理解。用戶自己充分生產着社區的內容,和社區維繫着融洽的“精神緣”,從而尋找到在網絡空間的一片居所。

舉個例子:B站要成為正式會員是要進行考試的,當初我的考試還是找熟悉ACG文化的同事幫我完成的,因為我自己刷完了普通題目就過不了。B站通過這種設定過濾了很多產生雜質的用戶,當我成為了正式會員以後,基於考試給我帶來的沉沒成本讓我不願意離開這個社區。

於是,好不容易擁有了評論發彈幕等功能我肯定是會積極的去用起來,而這就會給我帶來優質內容的沉澱。因為B站用戶都是ACG文化的粉絲,自然而然形成了一個圈子,我在圈子裡發符合身份的彈幕不僅沒有被鄙視還被點贊,那會更加鼓勵我繼續往下發。

當我發了越來越多的內容,我過往的內容就能成為我不願意離開這個社區的理由。當然,一切的本質還是要這個社區有活躍的人在玩,不然我只能自己和自己交流。

B站

二、前期準備篇

2.1框架設計

早期的框架設計就好像一個地基,如果建設的不好,就直接會影響產品後期的擴展性,所以我們圍繞着整個產品做了多次的頭腦風暴。與傳統論壇不一樣,我們是基於微信生態進行深度定製開發的,所以重點和微信群進行了結合。

早期頭腦風暴思維導圖

整個社區可以被設計為3層的結構,其中首頁,當然是各種優質內容的展示,優質的內容被運營精選出來以後、精心編輯過就會被推薦到首頁上面,是UGC生產者的最高榮耀。同時官方也會定期更新一些熱門的話題,用於保持社區的熱度。

車友圈這個層級,則有點像以前論壇專區的定位。但與以往設計不同的是,傳統論壇上,用戶都是直接在專區上面發帖,用戶會發很多特別水的內容,導致劣幣驅逐良幣,水的內容會消磨用戶的耐性。

而車友圈這個層級,則是從再下一級的群空間上生產內容,通過審核過濾等,過濾掉了很多毫無意義的內容展現,通過多級過濾的手段讓優質內容展示在車友圈的層級,供主產品的用戶查看。

三級結構

2.2 數據遷移

作為一個幾千萬量級用戶的論壇,要對千萬級的帖子數據進行遷移,從舊的業務庫表遷移到新的業務庫表上,工作量是十分巨大的,如果對應關係不設置好,很容易就會產生問題,畢竟帖子數據就是用戶在你的社區產品上的痕迹,也算一種用戶資產,肯定不可以張冠李戴的。

比如:我們就踩了一個坑。主流的社區類產品,一篇帖子只能對應一個專區。而我們早期論壇為了讓這個論壇看上去生機勃勃很多人使用,採用了一帖多發的架構,一篇帖子可以關聯多個專區,這給數據遷移帶來了極大的阻礙。

我們給這批數據定了一個規則:所有舊帖子只選用車系的專區關聯的車友圈下面,而摒棄了地區與主題等專區數據,因為整個產品是基於車系這個緯度來打造的。但與之帶來的問題就是:加精、置頂的狀態只是針對單箇舊專區,所以很多帖子需要重新設置加精、置頂狀態。針對這個,我們在後台上線新老數據對比標識,讓運營快速識別數據是否有誤。

後台icon標記

2.3 關聯業務的兼容

要知道,在一個產品裡面,改動某一個功能是會牽一髮而動全身的,更加何況現在是把整一個模塊給進行大改動。

以社區舉例,它涉及到的公共業務模塊包括了:搜索模塊、評論模塊、個人中心-收藏、個人中心-草稿箱、個人中心-我的原創、大數據等等。

因此當社區改為新的前後端架構以後,同樣要將這些關聯的業務改動為最新的架構,從而整個產品才能正常運轉,否則會有各種各樣異常的報錯。

2.4 版本兼容

在一個APP上,會存在多個版本並存的問題,比如我在最新的版本上做了一些新功能,會從新舊版本都有的頁面上跳轉過去,那麼肯定是要做邏輯區分的,比如說舊版本需要彈toast:請先升級版本解鎖完整功能。

另外因為做了新舊版本區別,像一些用戶還會在舊版本上發帖,所以必須還必須讓舊版本產生的帖子經過對應規則的過濾然後進入到新版本中,而有了這個過程,後台自然也要做新老版本同步運行,不然沒有辦法管理就會導致社區亂套了。

社區後台管理的目錄

三、小結

上面所說的內容其實是一個原有線上產品進行大改版所經歷的一個前期步驟,其實可以理解為一個循序漸進的過程,只有基礎打好了,後期的拓展性才好做。

當然了,以上只是某一種垂直社區的經歷,每個產品都有自己的歷史特性,不能以偏概全。所以如果你也接手了類似這樣的模塊大改版,你也可以基於上述思路來思考。

#專欄作家#

淺憶,人人都是產品經理專欄作家。小程序領域的資深增長黑客,目前負責汽車媒體平台的車型庫、社區、搜索、工具等業務,完整經歷了自家3000萬+用戶小程序的從0到1過程,目前正在專攻產品遊戲化與社群化。

本文原創發佈於人人都是產品經理,未經許可,禁止轉載。

題圖來自 Unsplash,基於CC0協議。

版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《核心思路與前期準備:如何從1到0,重建“汽車+社交”的垂直社區》
文章链接:https://www.pmbear.com/archives/9450
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

大前端WP主题 更专业 更方便

联系我们联系我们